Airbus A321XLR สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ ระบุว่า ได้อนุมัติเงื่อนไขพิเศษสำหรับแอร์บัส A321XLR หลังจากมีความกังวล ว่าถังเชื้อเพลิงประเภทใหม่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอัคคีภัยในเครื่องบินเจ็ทลำตัวแคบรุ่นใหม่ล่าสุด
Airbus A321XLR Boeing ผู้ผลิตเครื่องบินคู่แข่ง (NYSE: BA ) กล่าวกับหน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปในปี 2564 ว่าสถาปัตยกรรมของถังเชื้อเพลิงที่มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มระยะการบินของ A321XLR “นำเสนออันตรายที่อาจเกิดขึ้นมากมาย”
FAA กล่าวในเอกสารที่รอยเตอร์เห็น กำหนดให้ส่วนล่างของลำตัวเครื่องบิน A321XLR ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ตามยาวของถัง ต้องทนทานต่อการเจาะของไฟเพื่อปกป้องผู้โดยสาร
เอกสารเผยแพร่ของ FAA ให้ความชัดเจนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินเจ็ตลำใหม่ ซึ่งการเปิดตัวดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2024
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมกล่าวว่ากำหนดการส่งมอบเครื่องบินไอพ่นทางเดินเดี่ยวพิสัยไกลที่เสนอนั้นยังคงอยู่ในสภาวะที่ผันผวน ในขณะที่หน่วยงานกำกับดูแลกำลังครุ่นคิดวิธีปฏิบัติต่อการออกแบบใหม่
“ในขณะที่การหารือกับหน่วยงานความสมควรเดินอากาศยังคงดำเนินต่อไป เราไม่อยู่ในสถานะที่จะแสดงความคิดเห็นในช่วงการปรึกษาหารือสาธารณะ” โฆษกของแอร์บัสกล่าว
การเข้ารับบริการยังคงมีกำหนดในไตรมาสที่สองของปี 2567 โฆษกกล่าวเสริม
หุ้นแอร์บัสเพิ่มขึ้นประมาณ 1.3% ในการซื้อขายช่วงเช้าวันพฤหัสบดี
FAA ระบุว่าจำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษ เนื่องจากเครื่องบินแอร์บัสเครื่องยนต์ 2 สูบรุ่นใหม่มีถังเชื้อเพลิงพิเศษที่หล่อขึ้นที่ลำตัวเครื่องบินแทนที่จะเป็นปีก
ถังบรรจุอยู่ในบริเวณส่วนล่างของลำตัวเครื่องบินซึ่งบางส่วนแทนที่ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังของการออกแบบเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า
FAA กล่าวว่ากฎที่มีอยู่สำหรับการป้องกันอัคคีภัยหลังการตกไม่ได้คาดการณ์ไว้ถึงการออกแบบประเภทนี้ และเงื่อนไขพิเศษคือ “จำเป็นต้องสร้างระดับความปลอดภัยเทียบเท่ากับมาตรฐานความสมควรเดินอากาศที่มีอยู่”
ในเดือนพฤษภาคม แอร์บัสได้เลื่อนเวลาให้บริการเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดออกไปเป็นต้นปี 2567 จากปลายปี 2566 อันเป็นผลมาจากการทบทวนกฎระเบียบ และในเดือนตุลาคมก็เลื่อนวันที่ออกไปเป็นไตรมาสที่สองของปี 2567
Guillaume Faury ซีอีโอกล่าวเมื่อเดือนตุลาคมว่าผู้ผลิตเครื่องบินหวังว่าจะมีกำหนดการที่แน่นอนสำหรับไตรมาสต่อๆ ไป แต่แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่าสายการบินต่างๆ ต่างรอคอย
นักวิเคราะห์กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่กำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแลอาจลดช่วงการบินของเครื่องบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดขายหลัก แต่แอร์บัสย้ำว่าจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ
สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรปไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้ทันที
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
