Qantas engineers วิศวกรเครื่องบินที่ได้รับใบอนุญาตสหภาพแรงงานของแควนตัสแอร์เวย์ จำกัด ลงคะแนนให้หยุดงานสูงสุด 12 ชั่วโมง และห้ามทำงานล่วงเวลาตั้งแต่เดือนหน้าหลังจากล้มเหลวในข้อตกลงการจ่ายเงินกับสายการบิน หัวหน้าสหภาพกล่าวเมื่อวันพุธ
Qantas engineers ความเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งผลกระทบต่อวิศวกรราว 1,000 คนทั่วทั้งสายการบินแควนตัสและบริษัทในเครือ Jetstar และ Network Aviation เกิดขึ้นในขณะที่สายการบินพยายามลดการหยุดชะงักให้กับลูกค้าจากการขาดแคลนพนักงานที่สนามบิน ซึ่งทำให้เที่ยวบินล่าช้าและการยกเลิกเพิ่มขึ้น
“เนื่องจากอุตสาหกรรมยังคงฟื้นตัวจากผลกระทบของโรคระบาดใหญ่ สิ่งสุดท้ายที่จำเป็นก็คือภัยคุกคามจากการดำเนินการทางอุตสาหกรรม” โฆษกของแควนตัสกล่าว “หากสหภาพแรงงานดำเนินการด้านอุตสาหกรรม เรามีแผนฉุกเฉินเพื่อลดการหยุดชะงัก”
สมาคมวิศวกรอากาศยานที่ได้รับอนุญาตแห่งออสเตรเลีย (ALAEA) เมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการงานแฟร์ ให้จัดการลงคะแนนเสียงในการดำเนินการทางอุตสาหกรรม ตามที่รายงานครั้งแรกโดย The Australian Financial Review เมื่อวันพุธ
Steve Purvinas เลขาธิการสหพันธรัฐ ALAEA กล่าวว่าการลงคะแนนเสียงจะปิดในวันที่ 30 กรกฎาคม โดยการดำเนินการครั้งแรกจะเกิดขึ้นเร็วที่สุดในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม หากสมาชิกอนุมัติ แม้ว่าจะไม่ได้กำหนดเป้าหมายช่วงวันหยุดเพื่อลดการหยุดชะงักก็ตาม
แควนตัสเสนอให้พนักงาน 19,000 คนในสัญญาของสหภาพแรงงานได้รับโบนัส 5,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (3,396.50 ดอลลาร์ออสเตรเลีย) เมื่อพวกเขาบรรลุข้อตกลงค่าจ้างฉบับใหม่ โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาตกลงที่จะขึ้นค่าจ้าง 2% ต่อปีหลังจากการหยุดจ่ายค่าจ้าง 2 ปีระหว่างการระบาดใหญ่
ในกรณีนี้ การเพิ่มขึ้น 2% สำหรับสมาชิกของ ALAEA ที่แบรนด์หลักของแควนตัสจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่กลางปี 2564 เนื่องจากข้อตกลงการจ่ายครั้งสุดท้ายหมดอายุลงเป็นเวลานาน เมื่อเปรียบเทียบกับอัตราเงินเฟ้อในออสเตรเลียที่คาดการณ์ว่าจะถึง 7% ภายในสิ้นปีนี้ และการผลักดันของสหภาพแรงงานให้เพิ่มขึ้น 12% ในช่วงสี่ปี
“สมาชิกของเราที่แควนตัสไม่ได้รับค่าจ้างเพิ่มขึ้นมาเป็นเวลาสี่ปีแล้ว” Purvinas กล่าว “ข้อเสนอการระงับค่าจ้างของสายการบินเป็นการดูถูกวิศวกรที่ต้องเผชิญกับการหยุดทำงานของ COVID-19 และความซ้ำซากจำเจ”
($ 1 = 1.4721 ดอลลาร์ออสเตรเลีย)
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
